Mon bike pour les longues distances

Mon précédent VTT ayant été volé à Fréjus juste avant le ROC MARATHON 2002 (voir notre mésaventure),
il me fallait chercher puis monter entièrement un nouveau destrier afin de pouvoir démarrer ma saison 2003.

J'ai donc passé la fin de l'année 2002 à surfer sur le WEB à la recherche de ma future monture,
épluchant à la loupe les docs des fabricants afin de trouver un cadre correspondant à ma pratique du VTT.

Vint ensuite la longue phase de sélection et recherche des composants qui seraient montés sur la bête,
privilégiant la rareté, la beauté, la légèreté tout en gardant l'aspect fiabilité comme fil conducteur
afin d'obtenir au final une monture unique en son genre.

Ma rubrique du vrai poids se vit ainsi largement étoffée lors de ma recherche 
des leviers de freins, d'un jeu de direction, d'une fourche, d'une tige de selle 
et d'autres composants pour lesquels j'essayait alors de dresser un inventaire 
des caractéristiques et poids  afin de faciliter ma sélection.

Ne trouvant pas toujours certains composants 'exotiques' dans notre beau pays,
c'est souvent vers l'étranger que j'orientais mes recherches,
usant des sites de vente par correspondance pour importer les objets tant convoités.

Un grand merci à internet !

Le Cadre

Cliquez sur le cadre pour découvrir l'ossature d'un super VTT !

La Fourche 

Cliquez sur la fourche  pour en savoir plus sur un monstre d'efficacité !

Les Roues

On ne change pas une équipe qui gagne.

Roulant -depuis leur toute première commercialisation- sur des Crossmax UST de MAVIC,
en ayant apprécié leur rigidité, constaté leur solidité et totalement convaincu par le Tubeless,
la solution éprouvée s'imposait d'elle même. D'autant plus que l'arrivée des modèles 2003
se traduisit par une promotion sur les modèles 2002, l'occasion de se ré-équiper à moindre frais.

Mon petit démon 'grapille-gramme' tenta bien de me séduire avec les nouvelles Crossmax SL UST,
mais le moyeux avant en plastoc ne m'inspirant pas franchement,
tout comme leur couleur gris/argenté, 
et malgré 140g de gain de poids potentiel,
firent que le petit diable retourna dans sa boîte.

L'idée me traversa bien l'esprit d'essayer un montage inédit sur la base 
d'une jante MAVIC X3.1 UST,  de rayons plats CX-Ray de chez SAPIM,
avec les superbes et légers moyeux Mig/Mag (ou King/Kong en version Disque) de chez TUNE
afin d'obtenir de belles roues légères et peu communes.
Mais ayant goûté la rigidité exceptionnelle des Crossmax, 
j'avait un peu peur de me lancer sur cette voie.
Toutefois un espoir existe encore pour cette solution...
Du coté de chez DT il y aurait aussi du nouveau... 

 Ma monture 2003 :

COMPOSANT	MODELE	FABRICANT	POIDS	REMARQUES	PRIX	SOURCE	PHOTO
Cadre   Frame	Moonracer 2003	DEVINCI	2341g	Æ tige de selle : 27,2mm Æ collet de selle : 31,8mm Æ du jeu de direction (1" 1/8 semi-intégré) : externe=50mm, interne=44mm, hauteur 8mm Dégagement max du pneu AR : 2,1" Boîtier de pédalier 73mm, filetage BSA Deux positions de l'amortisseur pour choix du débattement 75/85mm. Roulement à aiguille pour le pivot principal. [Cadre SMALL (2305g) +  Amortisseur FOX Float RL (244g) + visserie acier fixation amortisseur (36,72g) + serrage de selle (39g) : 2625g ] N° 85220092	1363,44€ 1790€	BOUTICYCLE Alain MAS	photo DOC1 DOC2
Amortisseur arrière	Float RL 2003	Fox Racing Shox	244g	Entre axe 165mm. Course 38,1mm. Levier de blocage. Réglage du rebond par molette rouge 24 positions (22 clics) Monté avec 2 paires de douilles 25,4mm percées à 8mm : photo Amortisseur seul, sans douilles :  232g
Protection Amortisseur	Rear Suspension Boot	LIZARD SKINS	11g	Indispensable pour éviter les rayures et prolonger la durée de vie de l'amortisseur arrière. Néoprène noir 11,5cm x 19cm retaillé à ?	7,65€	VELOSCORE	photo
Protection base arrière   Chain Stay Guard	Chainstay Guard Jumbo	LIZARD SKINS	16g	Indispensable pour préserver la belle peinture des bases contre les soubresauts de la chaîne ! Néoprène noir 24,50cm x 8,6cm	6,75€	VELOSCORE	photo
Collier serrage de selle	DeathGrip	Woodman	22g	En remplacement du serrage de selle d'origine (39g) disposant d'un levier. Alu 6061-T6.     Æ interne 31,8mm 25g d'origine avec vis BTR 6x22mm en acier Vis acier (6g) remplacée par une PMP en Titane de 6mmx25mm : gain 3g	9€	Mountain Biker	photo
					?
Tige de selle   SeatPost	ALIEN Aluminium	USE	217g	Æ 27,2mm. Longueur 420mm (217g, dont 50g pour le chariot) Longueur de protection 10cm. Tube en Alu 7075-T6 forgé de 39,35cm	119€	Mountain Biker	photo chariot
Fourche   Fork	Forx TALAS RL 2003	FOX Racing Shox	1796g	Molette d'ajustement du débattement entre 80 et 125mm par pas de 3mm.  Air/Huile. R:Réglage détente à 12 positions. L:Molette de Blocage manuel progressif de la compression. Té forgé et pivot en Alu 7075-T6 (scié à 191mm) Fourreaux 38mm en magnésium [d'origine : 1830g avec pivot 264mm non coupé] Détails, réglages : clic	780€ 1020€	Bouticycle Alain MAS	photo Travel RL
Selle   Seat	SLR Gel Flow  TransAm	SELLE ITALIA	220g	Rails Vanox. Dessus cuir. Centre évidé. En juillet 2004, le cuir se décolle sur le bec de selle.	95€	EriCycles	dessus dessous
Boîtier de pédalier   B.B.	Cu2 Evolution ISIS Ti	FRM	154g	Axe creux 113mmx18mm en Titane 6Al/4V. Filetage pour boulon M14 (non livrés avec le boîtier) 2 roulements annulaires scellés 31x22x7mm (ENDURO MR2231-2RS) 2 Coupelles Alu 7075 au pas Anglais-BSC 1.37x24TPI (celle anodisée noire: pas de vis sens horaire-inverse, montage à droite/righ coté pédalier. Celle alu: sens horaire, montage à gauche/Left) Nécessite 2 entretoises BB07 (non livrées) pour montage sur boîte de pédalier de 73mm (non nécessaire si boîte 68mm). ALTERNATIVE	135€	GYRO	photo L photo R details éclaté
Vis extracteur manivelles   self extractor bolts	Platinum Pro Ti	FSA	19g	2 rondelles (3g) + 2 vis M14x14mm en Alu 7075/T6 (16g)	0	livré avec le boîtier  Platinum Pro Ti	photo
Pédalier   Crankset	NEXT LP ISIS noir	RACE FACE	406g	Manivelles 175mm.Etoile 5 branches. Entraxe Compact 58/94mm Manivelle gauche seule : 185g,       Manivelle droite + étoile : 221g Livré avec 5 vis acier   L'axe au standard ISIS apporte plus de rigidité et moins de pb de desserrage qu'un axe carré	385€	STREAK'X	photo1 photo2 photo3 photo4 photo5
Grand plateau	Pro ATB "Big Ring"	FSA	90g	44 dents, 5 branches, Compact 94mm, 9 vitesses, épaisseur 4mm Usiné CNC dans Alu 7075-T6 anodisé noir.	42€	Barracuda	dessus dessous
moyen plateau	HS SC C94	MIDDLEBURN	58g	32 dents, 5 branches, Compact 94mm, 9 vitesses, Alu 7075-T6 Hardcote: Dépot 50µ de particules TEFLON,  SLICK-SHIFT: usinage favorisant le passage des vitesses   Epais et  résistant.	43€	EriCycles	dessus dessous
petit plateau		TUNE	18g	20 dents, 5 branches, 58mm, Titane AL6V4. Epaisseur 2mm	36,47€	HiBike	photo
Visserie fixation petit plateau	Kettenblattschrauben aussen Titan	TUNE	7,98g	5 vis Titane creuses 9mm ( 1,57g + 1,60g + 1,59g + 1,55g + 1,59g ) [ kit 10 pièces (11,85g) vendu avec 5 cheminées Alu ( 3,87g ) non utilisées ]	31,13€	HiBike	photo
Visserie fixation moyen et grand plateau	CH002	SRP	14,32g	5 vis creuses Titane H:8,5mm  (1,59g + 1,60g + 1,66g + 1,67g + 1,64g = 8,25g ) 5 cheminées en Titane H:8,4mm (1,21g + 1,19g + 1,19g + 1,20g + 1,21g = 6,06g )	55,45€	SRP	photo
Pédales automatiques	ATAC Titan Carbon  Modèle 2002	TIME	354g	Axe Titane, Corps composite carbone, roulements annulaires étanches.   Pour les alléger encore, on pourrait utiliser ça : ressorts titane	170€	STREAK'X
Poignée changement vitesses	X.O	SRAM	85g	9 vitesses, ESP 1:1, Shorty	85€	STREAK'X	photo
Poignée changement plateaux	X.O	SRAM	87g	compatible SHIMANO, Shorty
Grips	X.O	SRAM	84g	Paire de Grips X.O pour poignées shorty. Raccourcis à 92mm [ d'origine  : 97g la paire ]			photo
Potence   Stem	The Stem 95g	ITM	107g	Corps Magnésium, visserie Titane Version 100mm, (modèle route inclinée vers le bas)	197,66€	DesctockCycles (inc. 5,78€ port)	photo 1 photo 2
Cintre plat   Handlebar	Carbon	PAZZAZ	127g	Carbone, renforts Alu aux extrémités,    56cm, (vendu sans bouchons plastique) Pas le plus léger, mais ses renforts d'extrémités permettent de monter des Bar-Ends.	79€	Mountain Biker	photo photo embout
Bouchons de cintre   Bar End Plugs	Plug'n Play BBE-50	BBB	5g	Plastique	3€	Mountain Biker
Embouts de guidon   Bar Ends	Carbon N-100	Titec	99g	Corps carbone, serrages de cintre en Alu forgé. D'origine : 105g. Deux vis+rondelles acier remplacées par deux vis en titane (gain 6g)	81€	Mountain Biker	photo
Jeu de direction   HeadSet	ZS-6 (HSS0203)	CANE CREEK	96g	1"-1/8 Black Usiné CNC. Finition Alu ou noire. Coupelle supérieure en alu 6061-T6 2 Coupelles de cadre en alu 6061-T6 (interne 44mm, externe 50mm,    hauteur dans tube 5.9mm) 2 Roulements TH 873RS (Gray Seal) ACB36°x45°, acier inoxydable (le meilleur). Coupelle pivot fourche en alu 7075-T6. 96g sans vis (BTR 6x30), sans étoile ALTERNATIVE (FSA Orbit ZS-3: plus léger, mais roulements de qualité inférieure) La coupelle Alu de serrage de potence (8.03g) a ensuite été remplacée par celle en magnésium fournie avec la potence ITM Mag (7.08g)	80,13€	Alfred e. Bike	photo complet
			14g	Vis BTR 6x30 acier (9g)  d'origine remplacée par une BTR 6x30 en titane (4g) de chez PMP Etoile (10g)
Bagues   Spacers	Carbone	GASS	13g	3 bagues carbone   pour rehausser le poste de pilotage	100F	Mountain Biker	photo
Chaîne	PC99 Hollow Pin	SACHS	263g	103 maillons + Power Link Gold Modèle 2003 à rivets creux [ d'origine :  113 maillons + Power Link Gold : 285g ]	38€	STREAK'X	photo detail
Dérailleur arrière	X.O.	SRAM	205g	Moyenne chape (9,3cm entre vis des deux galets) Superbe et super ! Mieux qu'un XTR (passage des vitesses plus sec, ressort de rapel plus fort)	188,84€	Cambria Bicycle Outfitter
Dérailleur avant	XTR 2002 FD-M953-TL6 BND	SHIMANO	129g	Down Swing.   ( évite la boue accumulée d'empêcher le passage du petit plateau ) Top Pull. Collier pour tube Æ 34,9mm 9 vitesses (MEGA-9) Différence de denture du pédalier : 22T.      Différence min. entre grand et moyen plateau: 12T Grand plateau : 44/46/48 dents * Vis BTR acier M5x8,5mm (Y-581 98060) serre câble remplacée par une SRP FD001 en titane : gain 1g (5,20$) [A-FAIRE: Vis BTR acier M5x14,5mm (Y-580 17010 : 3g) serrage collier à remplacer par une en titane] ALTERNATIVE : dérailleur XTR 2003 FD-M961 mais il est plus lourd (151g) !	54,25€	BERTIN	DOC photo profil BTR 5x8,5mm BTR 5x14,5mm
Cassette	XTR 2003 CS-M960 9 11-32	SHIMANO	238g	9 vitesses ( 11-12-14-16-18-21-24-28-32 ) quatre derniers pignons en Titane. MEGA-9	135€	STREAK'X	photo general
Roue avant (sans attache)	CrossMax UST série 2001 achat 2002	MAVIC	731g	Super rigide et efficace !	250€	Mountain Biker	photo
Roue arrière (sans attache)	CrossMax UST série 2001 achat 2002	MAVIC	907g	Super rigide et efficace ! Equipée du moyeu FTS-L de la série 2001: une bague résine remplace le roulement qu'il y avait sur la roue libre des moyeux FTS montés sur les CrossMax UST 1ère génération (2000).  Du coup, cette bague s'use très vite et la roue libre prend un jeu infernal. Dommage, baisse de qualité d'une si belle paire de roues.	315€	Mountain Biker	photo
Attache rapides	AC16 + AC17	TUNE	55g	Titane (AV:26g, AR:29g)	76€	STREAK'X	photo
Câblerie dérailleur Arrière	XTR Y60098600	SHIMANO	12g	Câble dérailleur Téfloné noir Æ1,2mm x 151,7cm 1 butée de câble	7€	Mountain Biker	photo
	Gaine SIS-SP40	SHIMANO	30g	Gaine Æ4mm: 24cm + 2 Embouts d'étanchéité + 2 caoutchoucs Gaine Æ4mm: 34,3cm + 2 Embouts d'étanchéité + 1 caoutchouc Gaine Æ4mm: 17,8cm + 2 Embouts d'étanchéité + 1 caoutchouc + 1 soufflet jaune RideOn  (2,50m=13,25€)	13,25€	Mountain Biker
	Transparent Cap Kit for SIS-SP40 Y-6Y0 98010	SHIMANO		Embouts d'étanchéité en butée de gaine (Joint torique + graisse : (6g les 7) Vendu depuis 2005  sous la référence Y6AM98080 / Y6Z298010	16€	Mountain Biker	photo pack
Câble dérailleur Avant
	XTR Y60098600	SHIMANO	11g	Câble dérailleur Téfloné noir Æ1,2mm x 111cm 1 butée de câble	7€	Mountain Biker	photo
	Transparent Cap Kit for SIS-SP40	SHIMANO	21g	Embouts d'étanchéité en butée de gaine (Joint torique + graisse : (6g les 7)	16€	Mountain Biker	photo pack
	Gaine SIS-SP40	SHIMANO		Gaine Æ4mm: 35,5cm + 2 Embouts d'étanchéité + 1 caoutchouc Gaine Æ4mm: 21,4cm + 2 Embouts d'étanchéité + 2 caoutchoucs  (2,50m=13,25€)	13,25€	Mountain Biker
Câblerie freins AV	Classique	RideOn	27,31g	1 morceau de gaine 318mm Æ5mm + 1 butée : 22g Câble 56cm + Liner ePTFE transparent 362mm Æ2,3mm + 1 arrêt de câble	32€	Mountain Biker
Câblerie freins AR	Classique	RideOn	51,53g	1 morceau de gaine 181mm + 1 butée de gaine   [liaison coude/cadre] 1 morceau de gaine 378mm + 2 butées de gaine [liaison cadre/levier] Câble 1056mm + Liner ePTFE transparent 885mm Æ2,3mm + 1 arrêt de câble
Etriers de freins V-brake	Single Digit Ti 2002 Portes patins RW2.	AVID	320g	La puissance du freinage, la simplicité de la mécanique, la légèreté du magnésium. [ ensemble avant modif : 339g avec 4 vis Titane, 2 soufflets AVID, 2 coudes, 4 rondelles ] Customisation:  * 4 patins AVID (gomme pour jante classique) remplacés par des KOOL STOP modèle KS-LPVBC (verts) spécifiques jantes céramiques.   * 4 vis acier en T d'origine ( 21g les 4) des porte-patins remplacées par des Titane de chez SRP.     [ Æ 6mm. Longueur 2,57cm. Longueur filetage : 15mm ] : 11g les 4 * 4 écrous acier 10mm d'origine ( 14g les 4) de fixation des porte-patins (14g) remplacés par des NUT005 en Titane de chez SRP. [ hauteur 9.2mm. Filetage sur 5.7mm ]: 7g les 4 Arrière:  2 étriers = 148,9g    2 vis Titane fixation aux tasseaux = 4,24g  2 rondelles des vis de fixation aux tasseaux = 1,14g  coude AVID + soufflet AVID + soufflet RideOn = 5,26g Avant:  147,77g la paire d'étriers (corps Alu) avec Patins KOOL-STOP verts (Céramique)  5,53g le coude (4,34g) et ses 2 soufflets SHIMANO(0,93g) + RideOn (0,26g)  4,32g les 2 vis Titane de fixation au tasseaux du cadre (2,17g+2,15g)  1,15g les 2 rondelles de fixation au tasseaux du cadre TOTAL: 158,77g l'ensemble étriers AVANT	106,50€	STREAK'X	étriers patins vis en T écrou
					17€
					22,93€	SRP
					31,83€	SRP
Leviers de freins    (la paire)	Formula 'Love Lever' Deuce & a Half	PAUL'S	128g	Usiné CNC. Deux doigts et demi. Compatible V-brake, tirage 30mm	127,49€	Cambria Bicycle Outfitter	photo1 photo2
Capteur de vitesse	S510 (H110730239872)	POLAR	20g + ?	[ Livré avec le S710 ] Liaison sans fil. Pile intégrée. Pesé avec ses 3 colliers RILSAN et l'aimant.   capteur seul : 20g   aimant seul : 10,63g Emission boostée : cavalier sur 2 picots haut du C.I. Capteur positionné sur fourreau gauche, en arrière.	42,90€	VELO 9	photo
Compteur	Ciclo Master CM 414 Alti M	CICLOSPORT	75g	Compteur 14 fonctions intégrant un altimètre, mémorisation 24h des données V/A/°C Gestion de 2 vélos (Route + VTT) Pesé avec : support de cintre (30g) + capteur de vitesse sans fil + 2 rilsans + attache (23g) Pile CR2032 du compteur usée le 28/01/2005	163,17€	BIKE IMPERIUM	photo2
Aimant	M40540	MAVIC	4,93g	Spécifique rayons plat de Crossmax	6€	Cycles Jacky
Pneu Avant	Jimmy Light UST 2.1"	SCHWALBE	718g	Noir. 67 TPI. Tringles souples. Bonne accroche latérale, confortable, bon rendement	45€	Mountain Biker
Pneu Arrière	WildGripper COMP-S UST 1.95"	MICHELIN	663g	Noir. 127 TPI. Tringles souples. Bon rendement, solide, bon débourrage; pneu polyvalent.	34,99€
			11,3kg	Poids réel

 OPTIONS PLUIE:

 ALTERNATIVES:

Certains composants pouvant être difficile à (re)trouver, ou n'étant pas encore sûr de la fiabilité de certains des accessoires utilisés pour cette 1ère version de mon nouveau spad, j'ai approvisionné par avance d'autres modèles de certains produits.
Ils resteront bien au chaud en attendant leur montage :

COMPOSANT	Modèle	FABRICANT	POIDS	REMARQUES	PRIX	SOURCE	PHOTO
Selle   Seat	ERA Arrowhead 516M001 (2003)	SAN MARCO	253g	Rails CrMo. Dessus Lorica. Centre évidé. Essayé au début : pas confortable !	74,40€	Bouticycle Alain MAS	dessus dessous
Jeu de direction   HeadSet	Orbit ZS-3	FSA	87g	1" 1/8. Finition noire. Compatible Cane Creek. Coupelle supérieure en alu 6061-T6 2 Coupelles de cadre en alu 6061-T6. Coupelle pivot fourche en alu 7075-T6. Roulements 873-2RS (TH873 Blue Seal) ACB36°x45° 87g sans vis (BTR 6x30), sans étoile. Complet : 105g	52,80€	Bouticycle Alain MAS	photo complet doc
			18g	Vis BTR 30x6 acier (à remplacer par une en titane) + étoile
Boîtier de pédalier   B.B.	Platinum Pro Ti	FSA	184g	Axe creux 113m usiné CNC en Titane 6/4, cannelures au standard ISIS Filetage BSA. Usiné CNC.  Deux roulements industriel à cartouche scellée 31mmx7mm Coupelles en Alu forgé à froid. Spécifique boîtier de pédalier 73mm Livré avec Tube de graisse Anti-Seize de FINISH LINE Essayé la 1ère fois : roulement grippé, puis fendu à 1880km	105,60€	Bike Box	photo 1 photo 2 axe axe2 axe3
			19g	2 rondelles (3g) + 2 vis M14x14mm en Alu 7075/T6 (16g)
Pneu Arrière	Little Albert UST 2.10" 54-559	SCHWALBE	731g	Noir. 67 TPI. Tringles souples. Meilleur accroche latéral que les Jimmy	38,70€	VELOSCORE	photo
Leviers de freins    (la paire)	Power Curve Brake Levers	KOSKI	154g	Deux doigts et demi. Corps noir, leviers Alu.   Ressort de rappel du levier. Compatible V-brake, tirage 27mm	58,80€	Cambria Bicycle Outfitter	photo1 photo2 photo3
Grand plateau	Epic Big Ring	BLACKSPIRE	79g	44 dents, 5 branches, Compact 94mm, Alu 6061-T6	33€	Mountain Biker	photo dessus photo dessous
Grand plateau	AfterBurners Posi-Drive Action	FSA	78g	Alu ?	20€	STREAK'X	dessus dessous
Leviers de freins (la paire)	DP 3.0	FRM	114g	Usiné CNC. Deux doigts et demi. Compatible V-brake, tirage 32mm Essayés de mars à juin : semblent manquer de rigidité	93€	GYRO	photo

A essayer aussi:

COMPOSANT	MODELE	FABRICANT	POIDS	REMARQUES	PRIX	SOURCE	PHOTO
Selle   Seat	ERA K 504T041 (2003)	SAN MARCO	225g	Grise	?	-	photo

 COMPARATIFS . . .

COMPOSANT	POIDS	Autres Pédaliers	PHOTO
Pédalier complet (3 plateaux, 10 vis, 5 cheminées, étoile + manivelle droite, manivelle gauche)	586g		photo
Pédalier complet + boîtier de pédalier FRM + 2 vis serrage axe	759g	XTR 2003 : 797g
Pédalier complet TUNE Bigfoot	571g

 BILANS . . .

DATE	Km	REMARQUES	RESULTATS
04/04/2003	0	Montage terminé; premier essai.	Une bombe !!!
+3 mois		Dont 3 sorties un peu boueuse nécessitant lavage au jet	* Les roulements du  boîtier de pédalier FSA Platinum Pro Ti grippent (ça disparaît pour le moment avec de l'huile) * Ceux du dérailleur XO montrent aussi une résistance (ça disparaît pour le moment avec de l'huile)
30/07/2003	1880km	Le boîtier de pédalier FSA Platinum Pro Ti présente du jeu	Démontage et constat : photo : le roulement coté pédalier est fendu !  et ses roulements tournent en donnant l'impression d'être encrassés. => Remplacement par le boîtier de pédalier FRM Cu2 Evolution ISIS Ti.
01/09/2003	2400km		Remplacement de la selle SAN MARCO Era Pro au bout de 4 mois. Montage d'une SELLE ITALIA SLR TransAm Gel Flow
		Tendance au cabrage en montée très raide  lorsque la fourche est en position 120mm	=> Inversion de la potence; mise en position basse.  Position adéquat et plus efficace.
10/09/2003	2548km	FSA m'a renvoyé un boîtier de pédalier neuf	Démontage du boîtier de pédalier FRM Cu2 Evolution ISIS Ti. => Remplacement par le nouveau boîtier de pédalier FSA Platinum Pro Ti
17/09/2003	2630km	Plateau intermédiaire usé	Démontage du plateau 32 dents/5branches de STRONGLIGHT ( dessus  dessous ) déjà tout usé. => Remplacement par un  MIDDLEBURN HS CC 94/5b
03/10/2003	2814km	Problème passage de vitesses arrières	Remplacement de la câblerie de vitesses arrières => Montage d'une RideOn UltraLight
05/10/2003	2882km	Boîtier de pédalier FSA Platinum Pro Ti	Les roulements du Boîtier de pédalier FSA (neuf) sont déjà grippés au bout de seulement 334km, à l'issue de la première sortie boueuse, ayant nécessité le lavage au jet d'eau !!!! => FSA ISIS= Grosse DAUBE !
21/10/2003	2985km	Molette détente bloquée sur  ma fourche FOX TALAS RL	Retour chez mon vélociste (BAM). Récupération 2 jours après: la molette de détente remarche. => D'après le S.A.V. de FMF, ce blocage serait un problème récurrent.       Il suffit de dévisser la molette rouge, puis faire tourner délicatement l'axe de détente à l'aide d'une pince.
29/10/2003	3089km	Jeu important dans la roue libre  de la CrossMax 2002 - Arrière	Dépot chez le vélociste (MBR) pour retour MAVIC / Garantie

 NOTES

   Dernière mise à jour : vendredi 24 juin 2005 07:47