Après être passé par une phase 'je-me-construit-un-bike-Light' où mon choix de fourche était principalement dicté par la recherche du produit le plus léger  qui soit adapté à mon gabarit (59kg/1,68m) et mon style de pilotage assez souple, 
tout en étant capable de subir les contraintes d'utilisation liées à
 ma pratique du VTT en longue distance sur terrain parfois bien accidenté,

cette année 2003  j'ai décidé de  tourner la page Rock-Shox & SID
 en choisissant une fourche de qualité, plus rigide, offrant  la possibilité
 d'adapter son débattement aux différents types de parcours rencontrés,
pour me faire au final un bike plus 'ludique'.

Qui dit vélo léger implique fourche légère et l'on pense de suite à la gamme des Rock Shox SID. Le Hic; c'est que légèreté ne rime pas avec rigidité et longévité.

Ayant roulé 2 ans avec une SID SL, sans rencontrer le moindre problème,
j'aurais pu remonter le même genre de fourche mais un essai réalisé sur quelques sorties en montant à l'avant un frein à disque Formula B4 sur une Crossmax Disk 
me montra  rapidement les limites de la fourche SID qui avait alors tendance à se vriller ou vibrer lors du freinage. 

Même si mon gabarit 'poids plume', mon pilotage et ma pratique du VTT me permettent de monter une solution SID avec freinage à Disque, 
j'ai un tout de même un doute quant à la longévité de la mécanique interne
de la fourche SID en configuration freinage à disque...
Souhaitant un jour venir aux disques, 
le choix d'une fourche adaptée 
s'imposait donc.

De plus, sur certains parcours particulièrement accidentés,
un débattement supérieur au 80mm
 de la SID SL  ne serait pas pour me déplaire pour aller traîner mes crampons dans les régions du Sud lors d'épreuves du genre de La Transvésubienne.

Après l'avoir attendue quelques mois...
celle-ci est enfin arrivée ce mercredi  12 mars 2003.

Et ça valait vraiment le coup d'attendre ! ! !
Petits chocs complètement lissés, 
gros chocs très bien amortis,
rigidité au rendez-vous. 
C'est vraiment une super fourche et je ne l'échangerais 
même pas contre deux barils de SID.

 Modèle : FLOT RL TALAS, année 2003
 Fabricant U.S. : FOX Racing Shox
 Importateur France : FMF
 Vendue avec la pompe Haute-Pression FOX
 Accepte un pneu de largeur 2.40" maximum
 Accepte un frein à disque de diamètre 160 à 180mm
  ou des freins sur jante V-Brake
 Té (Fork Crown) forgé en Alu 7075-T6
 Pivot (Steerer Tube) double épaisseur en Alu 7075-T6
 Fourreaux (Upper Tubes ou Stanchion Tubes) 32mm en Alu7075-T6
 Jambes inférieures (Lower Legs)en magnésium, de diamètre 38mm
 Débattement variable entre 80 et 125mm.
 R:Réglage de la détente à 12 positions.
 L:Blocage manuel de la compression (LockOut)
 Masse d'origine : 1830g (pivot non coupé)

DOCUMENTS TECHNIQUES : 

 Manuel Utilisateur 2003 (fichier PDF 827ko)
 Manuel Utilisateur 2004 (fichier PDF 475ko)
 Vue éclatée (fichier JPG 51ko)