| COMPOSANT | MODELE | FABRICANT | POIDS | REMARQUES | PRIX | PHOTO< | ALTERNATIVE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cadre Frame |
S-WORKS FSR XC M4 (1998) |
SPECIALIZED | 2369g | Rouge, taille Small (2410g d'origine) * Gagné 10g en enlevant 6 vis porte-bidon. * Gagné 4g en enlevant auto-collant SPECIALIZED base arrière droite * Excroissance porte bidon sur tube de selle sciée et limée : gain 3g. * Collier serrage tige de selle (23g) avec vis d'origine acier (7g) remplacée par alu (2g) et excroissance porte bidon sciée et limée (-4g). * 5 vis acier (50g) du triangle de suspension remplacées par des vis Titane (31g) de chez PMP [ 1* T043 M6x45=45F, 2* T044 M6x50=48F , 2* T041 M6x30=38F] : gain 19g * 5 boulons acier (17g) du triangle de suspension remplacés par des HFN-6 M6x1hex en titane (11g) de SRP (2.99$ pièce) : gain 6g * Reste à faire : 4 vis fixation au cadre étriers freins à remplacer par des Titane M10x8 |
9450F |  Zoom sur l'amortisseur FOX (38ko) |
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| Amortisseur AR | Air Vanilla Float RC 5R course 3 |
FOX | 244g | Avec levier blocage Kit de joints partie 'air': 803-00-042-b |
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| Protection Amortisseur AR | Rouge | LIZARD SKINS | 6g | Indispensable pour éviter les rayures et prolonger la durée de vie du FOX | ?F | ||
| Protection base droite | Plastique imitation carbone |
ROOX | 2g | Pour préserver le cadre de la chaîne | 49F | Ou LIZARD SKINS : 69F | |
| Jeu de direction HeadSet |
NoThreadSet 1"-1/8 | CHRIS KING | 103g | Beau, Hyper fiable, Top qualité ! Aluminium (dont 9g pour la coupelle supérieur et 8g pour la vis) |
photo | Plus léger que sa version Titane | |
| Cintre Handlebar |
CT2 | EASTON | 120g | Composite scié à 55,5mm |
599F | ||
| Grips | SRAM | 52g | 1/2 grips spéciaux Half-pipe | ||||
| Embouts de guidon Bar Ends |
BABU 2 | CODA | 106g | Alu et vis inox. * 1 vis inox (5g) remplacée par une SRP en titane (3g) :) : gain 2g |
169F | ||
| Potence Stem |
WEB-STEM | FRM | 122g | Usiné CNC dans de
l'Alu 7075, Ahead-set 1" 1/8, +7°, 100mm, 4 vis Alu |
489F | photo1 photo2 |
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| Pédalier Crankset |
modèle
2000 avec nouvelle étoile. (photo ancien modèle) |
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318g | Titane 3Al-2.5V (grade 9) et 6Al-4v (grade 5), 5 branches, compact 58/94mm, manivelles 175mm Entretoises titanes : 10g Manivelle gauche seule : 134g Etoile seule : 174g * PROBLEME AU BOUT DE 2 ANS: clic |
3590F | photo1 photo2 |
POWER ARM (320g) : mais fiabilité alu/carbone ? |
| grand plateau | SLICK-SHIFT Hardcote |
MIDDLEBURN | 77g | 46 dents, 5 branches,94mm Dépot 50µ de particules TEFLON, Alu 7075-T6 |
349F | ||
| moyen plateau Middle ring |
SLICK-SHIFT Hardcote |
MIDDLEBURN | 55g | 32 dents, 5 branches, 94mm Dépot 50µ de particules TEFLON, Alu 7075-T6 |
249F |  |
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| petit plateau | C 22 8/9 SPEED | SYNCROS | 20g | 22 dents, 5 branches, 58mm Anodisation noire, épaisseur 3.1mm Alu 7075 T6 |
149F | ||
| Vis extracteur manivelles self extractor bolts |
vis Titane 6Al-4V couronne Alu 2014T6 |
MIDDLEBURN | 20g | vis pédalier , clé allen 6mm |
199F | ||
| Visserie plateaux | T053 | PMP | 11g | 5 vis longues 13mm, creuses, Titane | 175F | ||
| Visserie plateaux | Alu | VUELTA | 9g | 5 vis + 4 cheminées | 89F | ||
| boîtier pédalier Bottom Bracket |
Ti Spindle Single Row Brg JPVSY02110 |
SYNCROS | 161g | Pour boîtier de 73mm. Pas Anglais 1.370x24 Axe 110mm en Titane 6Al 2Sn 4Zr 6Mo 2 roulements SKF 61903-2R2 Coupelles en Alu 6061 T6 |
850F | ||
| Pédales automatiques | ATAC Titan Carbon Modèle 2000 (ancien modèle = 368g) |
TIME | 353g | les seules supportées par mes genoux... Débourrage très efficace. Très fiables. Axe Titane, Corps composite carbone, roulements annulaires étanches |
1290F | SpeedPlay FROG Ti : 206g | |
| Fourche Forks |
SX Ti Carbone | MANITOU | 1420g | Système TPC, débattement 70mm Ajout du Lock-Out (blocage manuel) |
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| Selle Seat |
Trimatic modèle 1999 |
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280g | Insert Gel, rails manganèse Pas la plus légère mais adaptée aux longues distances |
289F | ||
| Tige de selle SeatPost |
Titane 2Al 2.5V | SYNCROS | 210g | 27.2, 35cm d'origine (sciée à 26.8/28.7) Aucun problème sur ce produit testé sur tous mes spads depuis 5 ans. |
photo1 photo2 |
LP Carbon/Kevlar 35cm 30.9 : 245g FRM Ergal 35cm 30.9 : 180g (???) SELCOF Carbone/Alu |
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| Adaptateur tige de selle | Alu | 37g | 27.2 vers diamètre 30.9 Troué pour gagner 1g |
Si Tige LP en 30.9, bague inutile : gain 38g | |||
| Poignée changement vitesse | Rocket 9.0 | SRAM | 95g | 9 vitesses, compatible SHIMANO | |||
| Poignée changement plateau | Rocket 9.0 | SRAM | 95g | ||||
| Câblerie frein | classique | RideOne | ~78g | ||||
| Câblerie dérailleurs | UltraLight | RideOne | |||||
| Dérailleur arrière | XTR RD-M952GS | SHIMANO | 207g | 9 vitesses, chape courte, * vis serre câble changée par une SRP Titane : gain 1g * 2 vis galets acier (4g) remplacées par SRP Alu (1$ les 2) : gain 2g |
599F | ESP 9.0 S.L (191g) Bien plus léger, mais je prèfère la solidité et le 'no problem' |
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| Dérailleur avant | XT à plaquette type E | SHIMANO | 132g | tirage par le haut * Vis fixe câble remplacée par titane : gain 2g |
photo | le XTR mais suppose passage en pédalier 110mm 46/36/24 | |
| Chaîne | PC89R | SACHS | 281g | y'a pas plus solide ! Jamais cassé une chaîne en 10 ans de VTT. |
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| Cassette | XT CSM750 | SHIMANO | 250g | 9 vitesses, 11-32 * Ecrou de serrage acier (14g) remplacé par un SRP (4g) : gain 10g |
439F | Pour les raids montagneux, casette XT remplacée par une XTR CSM-952 9234 (9 vitesses, 12-34) de 232g
(849F) . gain 28g. photo |
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| Roue avant (sans attache) | CrossMax II | MAVIC | 701g | 3650F | |||
| Roue arrière (sans attache) | CrossMax II | MAVIC | 907g | ||||
| Attache rapides | Titane, T072 | PMP | 74g | Anodisation noire | 475F | ||
| Etriers de freins V-brake | Single Digit MAG | AVID | 291g + 19g |
Pesé sans coude, sans soufflets, sans visserie de fixation au cadre: 303g Pesé avec coude et soufflets, sans visserie de fixation au cadre : 315g * 2 Vis serre câble acier (9g) remplacés par des SRP en titane (6g)) : gain 3g * Soufflets remplacés par les RideOn plus légers * Coudes remplacés par des XTR * 4 écrou acier (15g) fixation patins remplacés par des SRP en titane (7g) : gain 8g Fixation étrier Arrière : * 2 vis 23mm + 2rondelles = 13g Fixation étrier Avant : * 2 rondelles = 1g * 2 vis acier 14mm (8g) remplacés par des SRP en titane (6g) ) : gain 2g |
449F + 449F |
photo | |
| Leviers de freins (la paire) | Alu | REAL | 115g | compatible V-brake | 349F | PROSHIFT (124g) ou, BRUNETTI (104g) mais ils se déforment. |
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| Compteur | MITY 3 | CATEYE | 45g | Capteur à fil. Même aimant que le POLAR | |||
| Support bracelet POLAR | spécial pour altimètre | POLAR | Pesé avec ses 3 colliers RILSAN | ||||
| Capteur de vitesse | POLAR | Liaison sans fil. Pile intégrée. Pesé avec ses 3 colliers RILSAN et l'aimant. |
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| TOTAL: | 9287g | Sans pneumatique ni chambre à air |
Le pédalier complet (étoile et manivelle MORATI + couronnes Middleburn + visserie + extracteur) = 510g
Poids total du vélo en fonction des pneumatiques adaptés au terrain :
