| Le spad 2001 de PEDALATOR |
La passion du VTT, du beau matos léger mais fiable
Après 2 ans de bons et loyaux services,
une base arrière cassée,
des milliers de kilomètres avalés,
j'offre une nouvelle jeunesse à ma monture,
avec la toute dernière version du cadre S-Works FSR XC
M4 de SPECIALIZED (modèle 2001),
une nouvelle selle un peu plus légère ( au revoir Selle ITALIA et bonjour San Marco) ,
un nouveau boîtier de pédalier à axe titane (qui craque pas !)
et une nouvelle fourche (après 2 ans de Manitou sans pépin, je vais tester RockShox).
Pour Info:
le nouveau S-Works FSR XC, vélo complet
montage d'origine, a été pesé à 11,2kg (sans
bar-ends).
l'ensemble cadre+amortiseur+collier
serrage de selle d'origine = 2404g (taille Small)
le
pédalier SPECIALIZED STRONGARM II d'origine (22/32/44) = 653g (manivelle gauche seule :
221g).
Cliquez sur l'image pour voir en grand "la bête" (fichier 130ko)
| 2001 | COMPOSANT | MODELE | FABRICANT | POIDS | REMARQUES | PRIX | PHOTO |
 |
Cadre Frame |
S-Works FSR XC taille Small |
SPECIALIZED | 2337g | Poids du cadre (taille Small) pesé sans collier de serrage de selle. Excroissance de fixation du porte bidon sur tube de selle limée. 6 vis porte bidon enlevées (15g). Trous bouchés au Rubson. Monté avec la
bielette prévue pour 90mm de débattement (possibilité de
mettre une autre bielette, livrée avec, offrant 75mm de débattement) Amortisseur FOX modèle FLOAT RC avec levier de
blocage de la compression. |
12795F |   |
|
Collier serrage de selle | DeathGrip | Woodman | 26g | Dont 6g pour la vis en acier, diamètre
6x20mm. * Reste à faire : mettre une vis titane M6x20 Le collier d'origine (avec levier permettant de baisser la selle) livré sur le cadre SPECIALIZED,pèse 52g (2g pour la vis porte bidon) |
59F | |
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Fourche Fork |
SID SL | ROCK SHOX | 1350g Const:1220g |
Série spéciale
réalisée pour SPECIALIZED : Fourreaux rouges. Té noir de la SID
Race. Débattement 80mm. Air/Huile. Blocage manuel progressif de la compression. |
5759F | |
| Protection Amortisseur FOX | Néoprène Rouge | LIZARD SKINS | 6g | Indispensable pour éviter les rayures et prolonger la durée de vie du FOX. | ?F | ||
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Selle Seat |
Era PRO 501 T008 |
SAN MARCO | 246g Const:230g |
Rails titane | 635F |  |
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Boîtier de pédalier B.B. |
Axix light pro | SPECIALITES TA | 155g | Axe titane, longueur
113mm, 2 roulements annulaires, Compatible boîte de cadre 68mm, BSC |
Gratuit (test) |
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| Pédalier Crankset |
modèle
2000 (nouvelle étoile) |
MORATI | 318g | Titane 3Al-2.5V (grade 9) et 6Al-4v (grade 5), 5 branches, compact 58/94mm, manivelles 175mm Entretoises titanes : 10g Manivelle gauche seule : 134g Etoile seule : 174g * PROBLEME AU BOUT DE 2 ANS: clic |
3590F |  |
|
| grand plateau | SLICK-SHIFT Hardcote |
MIDDLEBURN | 77g | 46 dents, 5 branches,94mm Dépot 50µ de particules TEFLON, Alu 7075-T6 |
349F | ||
| moyen plateau Middle ring |
SLICK-SHIFT Hardcote |
MIDDLEBURN | 55g | 32 dents, 5 branches, 94mm Dépot 50µ de particules TEFLON, Alu 7075-T6 |
249F |  |
|
| petit plateau | C 22 8/9 SPEED | SYNCROS | 20g | 22 dents, 5 branches, 58mm Anodisation noire, épaisseur 3.1mm, Alu 7075 T6 |
149F | ||
| Vis extracteur manivelles self extractor bolts |
vis Titane
6Al-4V couronne Alu 2014T6 |
MIDDLEBURN | 20g | vis pédalier , clé
allen 6mm Je vais peut-être repasser en vis acier si des grincements se reproduisent avec le nouveau boîtier de pédalier à axe titane. |
199F | ||
| Visserie plateaux | T053 | PMP | 11g | 5 vis longues 13mm, creuses, Titane | 175F | ||
| Visserie plateaux | Alu | VUELTA | 9g | 5 vis + 4 cheminées | 89F | ||
| Pédales automatiques | ATAC
Titan Carbon Modèle 2000 |
TIME | 353g | Axe
Titane, Corps composite carbone, roulements annulaires étanches |
1290F | ||
| Tige de selle SeatPost |
Titane 2Al 2.5V | SYNCROS | 210g | 27.2 , 35cm d'origine (sciée à 26.8/28.7) |  |
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| Adaptateur tige de selle | Alu | Quality Bicycle Products | 37g | 27.2 vers diamètre 30.9,
Troué pour gagner 1g ! |
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| Poignée changement vitesses | Rocket 9.0 | SRAM | 95g | 9 vitesses, compatible SHIMANO, Half-Pipe | |||
| Poignée changement plateaux | Rocket 9.0 | SRAM | 95g | compatible SHIMANO, Half-Pipe | |||
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Potence Stem |
The Stem 95g | ITM | 100g | Corps Magnésium,
visserie Titane Version 100mm, (route inclinée vers le bas) *Remplace ma WEB-STEM de FRM (122g) |
1500F |  |
|
Cintre Handlebar |
EA70 | EASTON | 145g | Alu, scié à
55,5mm Le CT2 en carbone (125g) a été remplacé après chute ayant causée l'arrachement de l'extrémité du cintre où se fixe le bar-ends. |
369F | |
| Grips | SRAM | 52g | 1/2 grips spéciaux pour poignées Half-pipe | ||||
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Embouts de guidon Bar Ends |
Carbon N-100 | Titec | 97g | Corps carbone, serrages
de cintre en Alu forgé. 2 vis remplacées par des
modèles en titane (gain 6g). On peut mettre des Woodman en carbone/alu (85g) mais je trouve ceux-ci trop courts. |
529F | |
| Jeu de direction HeadSet |
NoThreadSet 1"-1/8 | CHRIS KING | 100g | Beau
et hyper fiable ; le Top de la
qualité ! En aluminium. Vis acier 8g, remplacée par une Titane (5g) Coupelle supérieure en alu (9g) remplacée par une ITM (6g) |
 |
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Bagues | Carbone | Quality Bicycle Products | 8g | 3 bagues pour réhausser
le poste de pilotage (3 bagues Alu d'origine = 20g) |
100F | |
| Protection base arrière Chain Stay Guard |
Néoprène Noire | LIZARD SKINS | 18g | Indispensable
pour préserver la belle peinture ! Je n'ai pas remis la ROOX en plastoc imitation carbone, bien que beaucoup plus légère (2g), celle-ci étant plus décorative qu'efficace. |
69F | ||
| Chaîne | PC89R | SACHS | 270g | Jamais cassé une chaîne ! | 219F | ||
| Dérailleur arrière | XTR RD-M952GS | SHIMANO | 207g | 9 vitesses, chape courte, * vis serre câble changée par une SRP Titane : gain 1g * 2 vis galets acier (4g) remplacées par SRP Alu (1$ les 2) : gain 2g |
599F | ||
| Dérailleur avant | XT à plaquette type E | SHIMANO | 132g | Tirage par le haut. Vis fixe câble remplacée par titane : gain 2g Pas d'autre alternative :-(( |
 |
||
| Cassette | XT CSM750 | SHIMANO | 250g | 9 vitesses, 11-32 * Ecrou de serrage acier (14g) remplacé par un SRP (4g) en alu A essayer : la nouvelle SRAM 9.0 ou la StrongLight Tout Titane |
439F | ||
| Roue avant (sans attache) | CrossMax II Série 2000 |
MAVIC | 701g | Super rigide et efficace ! | 3650F | ||
| Roue arrière (sans attache) | CrossMax II Série 2000 |
MAVIC | 907g | Super rigide et efficace ! Moyeu FTS |
|||
| Attache rapides | Titane, T072 | PMP | 74g | Anodisation noire | 475F | ||
| Câblerie dérailleurs | UltraLight | RideOn | ? | 229F | |||
| Câblerie freins | Classique | RideOn | 88g | Comprenant : coudes AVID
(plus
résistant que les SHIMANO), soufflets AVID, gaines, câbles, butées, arrêts de câble, soufflet RideOn. Avant : 32g, Arrière : 56g |
199F | ||
| Etriers de freins V-brake | Single Digit MAG | AVID | 314g | Pesé sans coude, sans soufflets, sans visserie de fixation au cadre: 303g Pesé avec coude et soufflets, sans visserie de fixation au cadre : 315g * 2 Vis serre câble acier (9g) remplacés par des SRP en titane (6g) * 4 écrous acier (15g) fixation patins dont les 2 pour l'arrières remplacés par des SRP en titane (11g) Fixation étrier Arrière : * 2 vis 23mm + 2rondelles = 13g Fixation étrier Avant : * 2 rondelles = 1g * 2 vis acier 14mm (8g) remplacés par des SRP en titane (6g) |
449F + 449F |
 |
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| Leviers de freins (la paire) | Alu | REAL | 115g | compatible V-brake | 349F | ||
| Support bracelet POLAR | spécial pour altimètre | POLAR | ? | Pesé avec ses 3 colliers RILSAN | |||
| Capteur de vitesse | POLAR | ? | Liaison sans fil. Pile intégrée. Pesé avec ses 3 colliers RILSAN et l'aimant. |
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Compteur | P. Brain | SPECIALIZED | 65g | Nouveau compteur avec altimètre et mémorisation des données et interface PC. Pas précis ! |
1799F +740F |
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| Poids théorique, sans pneumatique: | 9063g | ||||||
| Poids réel, sans pneumatique: | 9186g | ||||||
| Poids réel avec pneumatiques: | 10,534kg | AV : Jimmy Light
UST 26"x2.10 = 662g AR : WildGripper Comp-S UST 26"x1.95 = 686g |
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Dernière mise à jour : vendredi 07 novembre 2003 07:46
Ma
monture en détails :
